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Articolo a cura di  Manuel Lai   20 Luglio 2017
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Per alcuni si tratta della più grande tragedia nella storia navale americana, con un altissimo numero di vittime, un infinito carico di polemiche e una storia di ingiustizie che ancora oggi continua a far discutere.  L'affondamento del mitico incrociatore USS Indianapolis  avvenuto alla fine della seconda Guerra Mondiale è ancora oggi una ferita aperta per il popolo americano, un evento tragico e forse evitabile, che ha tolto la vita a 880 persone e portato all'oblio, alla depressione, alla disperazione e poi al suicidio il suo comandante, il capitano Charles McVay. Questa vicenda è diventata  Seavees Army Issue Dames Zwart Sneakers Zwart
, ma ben più complessa e intricata è la storia vera dietro questa  pagina nera del libro della storia militare americana .

Una nave gloriosa

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La storia della USS Indianapolis inizia nel 1932, anno in cui questo incrociatore pesante venne ufficialmente varato, divenendo una nave ammiraglia della 5° Flotta della Marina Americana degli Stati Uniti d'America. La nave faceva parte di una classe molto particolare di incrociatori, delle vere e proprie città galleggianti che pullulavano di mezzi e armi. La Indianapolis si distingueva per la leggerezza del suo scafo e la potenza dei suoi motori, che permettevano una grande velocità di crociera, ma anche per l'alta vulnerabilità della sua struttura, poco protetta e troppo fragile, incapace di resistere all'attacco di un solo siluro. Molte furono le missioni che le furono affidate nel corso della storia, tutte piuttosto importanti, come l'ultima che, di fatto, segnò l'inizio della sua fine. Il  26 luglio 1945 , nonostante alcuni danni riportati per un attacco kamikaze subito a Okinawa, la mitica nave attraccò a Tinian nel Pacifico meridionale per consegnare una cassa dal contenuto segretissimo ma dall'importanza fondamentale. Questa non era altro che l'involucro della prima bomba atomica, quella che poi avrebbe sconvolto il mondo durante l'attacco di Hiroshima. Consegnato il carico e riparati i danni la nave ripartì verso Leyte, nelle Filippine, dove si sarebbe riunita alla flotta del pacifico.  Era il 28 luglio del 1945. Fu l'inizio della sua fine .

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    : valore complessivo, 343 euro.

     Questo non significa che un giorno non possiamo ricevere un segnale inequivocabilmente alieno. In quel caso, il SETI ( Search for Extra Terrestrial Intelligence ) prevede un 
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     che include notificare la scoperta agli osservatori astronomici del resto del mondo, che possano confermarla in modo indipendente, nonché alle Nazioni Unite.

    Soprattutto, nessun segnale di risposta potrebbe essere inviato prima delle dovute concertazioni internazionali. Qualunque trasmissione in uscita  J Renee Blare Damespomp 13 B m Ons Goud
     e ci metterebbe potenzialmente in pericolo.

    L'anno scorso Zool Damesmode Veterschoenen Casual Comfort Retro Lage Hak Oxfordsschoenen Groen
    della Sanità ha proposto di tassare le bevande zuccherate per ridurre l'avanzata dell'obesità nei paesi sviluppati. E, nel mondo dell'alimentazione, c'è una domanda che si ripete da molto tempo: i dolcificanti al posto dello zucchero possono contribuire a risolvere il problema dell'aumento di peso? E in che misura? 

    Un team di ricercatori canadesi ha provato a rispondere alla domanda con una meta-analisi (una ricerca sulle ricerche già effettuate su un tema) che ha confrontato 37 studi sullo zucchero e i dolcificanti. I risultati, pubblicati lunedì sul  maddy
    (CMAJ), hanno riservato qualche sorpresa.

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